Como construir un Corsigra

Recientemente lei una publicación en la que decían que la adaptación del morro de un Tigra A en un Corsa B era "plug&play"... vamos que sólo necesitabamos el capot y las aletas.
La realidad es que para construir tu "Corsigra" necesitas más cosas que una vez en faena te das cuenta que te faltan y sobre todo que incrementa bastante el precio de la adaptación.
Os muestro el proceso de adaptación de un chico alemán por si os animais ;)
El paciente (Opel Corsa B)
Sin morro
Las piezas que necesitas para la adaptación:
- Capot delantero de un Tigra
- Traviesa delantera de un Tigra
- Aletas delanteras de un Tigra
- Guardabarros interiores de un Tigra
- Adaptación de aletas del coche donante o unas nuevas aletas de Corsa B
- Focos delanteros Tigra
- Dependiendo de si la defensa del Tigra lleva atinieblas o no los mismos
Adaptación de un segundo juego de aletas delanteras de Corsa B
Los resultados

Altavoces delanteros Tigra

Tras 16 años ya va siendo hora de cambiar los altavoces delanteros originales del Tigra por unos nuevos.
La operación es muy sencilla pero la elección de los altavoces no lo ha sido tanto.
Buscaba unos altavoces de dimensiones y características similares a los de serie a los que no tuviese que realizar ninguna adaptación para su instalación.
Una opción eran los pioneer TS-Q172C y la otra, la que finalmente monté, los pioneer TS-G1712I.
Estos últimos son los más parecidos a los originales que pude encontrar y tan sólo requieren de un agujero extra para poder montarse respetando la instalación de serie.
Altavoces de serie con la membrana completamente destrozada.
Comparación con los nuevos (ambos de 17cm y con la misma profundidad)
Dos de los tres tornillos necesarios para su instalación en el marco de la puerta coinciden.
Hacemos el agujero del tercer tornillo sin dificultad.
El altavoz original llevaba integrada la conexión a faston por lo que necesitamos de este adaptador para su montaje.
Los montamos en su ubicación original
Y con el paño de puerta puesto queda totalmente de serie como quería.
Para los que querais ver la respuesta en frecuencia de los altavoces y sus dimensines detalladas:

BRICO Como cambiar cable cuentakilometros Tigra

Cómo cambiar la sirga del cuentakimóletros en un Opel Tigra A (cuentakilómetros mecánico)

Sintomas:
- Tu cuentakilómetros ha dejado de marcar y los demás marcadores marcan correctamente.
- ¿Desde entonces el Tigra se cala a medios-bajos regímenes?
Cuando se rompe el cable del cuentakilómetros en los Opel Tigra (X14XE, X16XE) y el tablero no manda a la ECU señal de velocidad el coche pasa a un programa "especial" con menos inyección de gasolina que provoca que el coche se pare.

Solución:
Cambia la sirga REF:22905
(Corsas B ECOTEC y Tigras comparten la misma)

Necesitaremos:
- Destornillador de estrella (mango corto)
- Destornillador de estrella que venía con el coche.

COMENZAMOS
1/ Comenzamos a desmontar el tablero del Opel Tigra.
Desatornillamos primero los plásticos que cubren la caña del volante (5 tornillos)

2/ Desatornillamos la visera del cuadro para poder sacar el tablero (3 tornillos)
3/ Para sacar el tablero:
- Presionamos el clip central que lo fija al fondo del tablero para poder moverlo hacia adelante lo suficiente como para meter los dedos por detrás.
- Con cuidado, presionamos la presilla que mantiene enganchada la sirga al mismo tiempo que tiramos del tablero hacia adelante
4/ Ya tenemos el tablero fuera y vemos la sirga.
5/ Abrimos el capot y localizamos en el vano del motor el otro extremo.
Se puede apreciar que está roto
6/ La sirga entra dentro del Tigra por un pequeño pasacables.
Depende cúal de los dos extremos tengas roto, tirarás desde dentro del Tigra o bien desde el vano del motor para sacarlo.
Sirga rota / Sirgas nuevas

7/ Una vez retirada la sirga rota hay que pasar la nueva.
El pasacables sin el tapón visto desde el vano del motor
El pasacables sin el tapón visto desde dentro del coche (busca donde acaba la columna de la dirección).
8/ Recibimos la sirga que viene desde el interior del Tigra al vano del motor.
9/ Una vez hemos conectado la sirga y hemos colocado el tapón del pasacables volveremos al interior del habitáculo para montar el tablero. El trabajo en el vano motor ha terminado.
10/ Hemos terminado.
Espero te haya servido de ayuda ;)

Techo Electrico Opel Tigra A

Montaje de un techo solar eléctrico en un Opel Tigra A.

...todo comenzó cuando sin buscarlo encontré un Opel Tigra en el desguace, estaba completamente desnudo, poco se podía sacar de el, pero llevaba techo eléctrico :O
Como no tenía espacio para llevarme todo el techo montado incluidos montantes, compré sólo el techo y los manguitos de desague.
El techo eléctrico de origen es un accesorio muy exclusivo que Webasto montaba por encargo para los Tigras y Calibras en chapa del color del vehículo. Para disfrutar de este caro extra había que solicitarlo a la hora de comprar el coche porque la lámina del techo es completamente distinta.
Los Tigras con techo eléctrico tienen montada una lámina con preinstalación necesaria para el montaje de éste que no llevan los Tigras convencionales.
La lámina original no lleva los siguientes anclajes:

Compramos el resto de las piezas necesarias para su instalación:
- Motor
- Botonera
- Tapizado de techo (intenté montar el original cortando el espacio libre pero salían arrugas)
Ya en el taller comienza la aventura
Desoldar el coche...

Después de 14 años se encontró algo de roña en las juntas que hubo que sanear.

Una vez saneado y protegido montamos la nueva lámina.
Sólo el montante delantero llevo 20 puntos de soldadura : O

Una vez se han limpiado todas las soldaduras comienza el proceso de pintura


Algún VIDEO